ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นวีรบุรุษที่ไม่มีใครรู้จักของยานพาหนะของเรา ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพ และแม้แต่การปล่อยมลพิษ เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้า คุณจําเป็นต้องรับทราบข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาล่าสุดและประโยชน์ต่อการขับขี่ของคุณอย่างไร ในโพสต์บล็อกนี้ คุณจะได้รับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ส่วนประกอบ ปัญหาทั่วไป และความก้าวหน้าล่าสุดในเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิง มาดําดิ่งและค้นพบความลับของระบบฉีดเชื้อเพลิงกันเถอะ!
ประเด็นสําคัญ
ทําความเข้าใจระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์สูงสุดและลดการปล่อยมลพิษ
ระบบ EFI มีข้อดีหลายประการเหนือการฉีดเชื้อเพลิงเชิงกลในขณะที่การทําความเข้าใจหัวฉีดประเภทต่างๆสามารถแจ้งการตัดสินใจเกี่ยวกับการบํารุงรักษายานพาหนะได้
วิธีการทําความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เช่น LIQUI MOLY Jetclean ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพ
ทําความเข้าใจเกี่ยวกับระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง
ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งส่งผลต่อ:
แรงม้า
ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
การปล่อยมลพิษ
ความร้อน
ประสิทธิภาพ
ระบบเหล่านี้มีบทบาทสําคัญในประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ภายใน
การสํารวจประเภท ส่วนประกอบ และหน้าที่ต่างๆ ของระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงเป็นกุญแจสําคัญในการทําความเข้าใจความซับซ้อน
หัวฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ vs แบบกลไก
ในอดีตระบบฉีดเชื้อเพลิงเชิงกลเป็นเรื่องปกติ แต่มีความซับซ้อนและตอบสนองช้าเมื่อลดคันเร่ง การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (EFi) ได้เข้าครอบครอง โดยให้ประโยชน์มากมายเหนือกลไก ข้อดีบางประการของระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ :
เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์ที่ประหยัดกว่า
ลดการปล่อยสารพิษ
ความแตกต่างหลักระหว่างระบบหัวฉีดเชิงกลในยุคแรกและระบบอิเล็กทรอนิกส์ร่วมสมัยคือการรวมชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ECU รวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ต่างๆ และปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทํางานของเครื่องยนต์
ความสําคัญของระบบฉีดเชื้อเพลิง
การปฏิบัติตามข้อกําหนดการปล่อยมลพิษและการประหยัดเชื้อเพลิงส่วนใหญ่มั่นใจได้โดยระบบฉีดเชื้อเพลิง มีข้อดีเช่น:
ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยํา
ลดหรือกําจัดมลพิษทางอากาศ
เพิ่มประสิทธิภาพบนทางลาดชัน
ด้วยการให้ความสําคัญกับความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเรื่อย ๆ ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงจึงกลายเป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ในเครื่องยนต์สมัยใหม่
ประเภทของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีหลายรูปแบบ โดยระบบหัวฉีดแบบจุดเดียว หลายจุด และแบบฉีดตรงเป็นระบบที่ใช้กันมากที่สุด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละประเภทมีจุดประสงค์เฉพาะและมีข้อดีและข้อเสีย
การทําความคุ้นเคยกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบต่างๆ เหล่านี้สามารถเป็นแนวทางในการตัดสินใจของคุณเกี่ยวกับการบํารุงรักษาและประสิทธิภาพของรถ
การฉีดแบบจุดเดียวหรือคันเร่ง
การฉีดแบบจุดเดียวหรือที่เรียกว่าการฉีดตัวปีกผีเสื้อใช้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเดียวสําหรับกระบอกสูบทั้งหมดในห้องเผาไหม้ แม้ว่าระบบนี้จะเป็นทางออกที่ประหยัดสําหรับผู้ผลิตรถยนต์ในการปฏิบัติตามกฎระเบียบการปล่อยไอเสียและให้ “ความสามารถในการขับขี่” ที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับคาร์บูเรเตอร์ แต่ก็มีข้อเสีย:
การควบคุมการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบแต่ละถังอย่างจํากัด
ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่แม่นยําน้อยกว่า
ลดกําลังและประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับระบบหัวฉีดแบบหลายจุด
ที่ RPM สูง การฉีดแบบจุดเดียวส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เนื่องจากการจ่ายเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ เชื้อเพลิงยังควบแน่นนอกท่อร่วมไอดีเนื่องจากเศษเสี้ยวของมันสูญเปล่า สิ่งนี้จึงนําไปสู่การสูญเสียเชื้อเพลิง..
การฉีดจุดเดียวเป็นที่แพร่หลายในรถยนต์อเมริกันและรถบรรทุกขนาดเล็กที่ผลิตตั้งแต่ปี 1980 ถึง 1995 รถยนต์ยุโรปมีเทคโนโลยีการฉีดที่คล้ายกันในช่วงต้น/กลางทศวรรษ 1990
การฉีดหลายจุดหรือพอร์ต
ในทางกลับกันการฉีดหลายจุดหรือพอร์ตจะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในพอร์ตไอดีที่ต้นน้ำของวาล์วไอดีของแต่ละกระบอกสูบ ระบบนี้ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์และลดการปล่อยมลพิษ
อย่างไรก็ตาม การซิงโครไนซ์การฉีดหลายจุดกับการหมุนลูกสูบอาจเป็นเรื่องที่ท้าทาย ซึ่งนําไปสู่การกระจายเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง แม้จะมีข้อเสียเปรียบนี้ แต่การฉีดแบบหลายจุดยังคงเป็นที่นิยมในรถยนต์สมัยใหม่ เนื่องจากข้อได้เปรียบโดยรวมเหนือการฉีดแบบจุดเดียว
ฉีดตรง
ระบบฉีดตรงจะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรงโดยผ่านวาล์วไอดีหรือท่อร่วม วิธีนี้ให้การประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดเป็นประโยชน์สูงสุด ไดเร็คอินเจคชันได้รับความนิยมมากขึ้นทั้งในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล เนื่องจากประสิทธิภาพและความแม่นยําในการจ่ายเชื้อเพลิง
ด้วยการให้ความสําคัญกับการประหยัดเชื้อเพลิงและการลดการปล่อยมลพิษมากขึ้นระบบฉีดตรงจึงกลายเป็นมาตรฐานในวิศวกรรมยานยนต์สมัยใหม่
ส่วนประกอบของระบบฉีดเชื้อเพลิง
การทําความเข้าใจส่วนประกอบหลักมีความสําคัญต่อการทําความเข้าใจการทํางานของระบบฉีดเชื้อเพลิงอย่างถ่องแท้ ระบบฉีดเชื้อเพลิงประกอบด้วยปั๊มเชื้อเพลิง รางเชื้อเพลิงและชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ส่วนประกอบแต่ละส่วนเหล่านี้มีบทบาทสําคัญในการรับประกันการส่งเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยํา
ปั๊มเชื้อเพลิงมีหน้าที่ส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังรางเชื้อเพลิง
ปั๊มเชื้อเพลิง
ปั๊มเชื้อเพลิงมีหน้าที่ดันน้ำมันเชื้อเพลิงและจ่ายให้กับหัวฉีด สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหรือกลไกโดยเครื่องยนต์ ในระบบฉีดเชื้อเพลิงเชิงกลปั๊มเชื้อเพลิงจะปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความดัน 100 psi จนถึงถังเชื้อเพลิง
ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความดันที่ถูกต้องปั๊มเชื้อเพลิงเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดภายในระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง
รางเชื้อเพลิง
รางเชื้อเพลิงซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สําคัญอีกอย่างหนึ่งของระบบฉีดเชื้อเพลิงคือระบบท่อแรงดันสูงที่อํานวยความสะดวกในการส่งเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ภายใน รางเชื้อเพลิงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดอย่างสม่ำเสมอและควบคุมการป้องกันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอและเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในเวลาต่อมา
รางเชื้อเพลิงซึ่งรับประกันการไหลของเชื้อเพลิงและการจ่ายน้ำมันที่สม่ำเสมอช่วยรักษาประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด
ชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU)
สุดท้ายนี้ ชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) มีหน้าที่ตรวจสอบและควบคุมกระบวนการฉีดเชื้อเพลิง ECU ทําหน้าที่ดังต่อไปนี้:
รวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ต่างๆ
ปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
ปรับจังหวะการจุดระเบิดให้เหมาะสมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
ในบางกรณีการใช้งาน ECU ยังจัดการเวลาวาล์วอีกด้วย ECU มีบทบาทสําคัญในการสร้างความมั่นใจว่าระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล
ปัญหาการฉีดเชื้อเพลิงทั่วไปและแนวทางแก้ไข
เช่นเดียวกับระบบที่ซับซ้อนระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอาจพบปัญหาต่าง ๆ ที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทํางาน ปัญหาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไปบางประการ ได้แก่ หัวฉีดอุดตันหัวฉีดรั่วและเซ็นเซอร์ผิดพลาด
การรักษาสมรรถนะและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้ดีที่สุดขึ้นอยู่กับการระบุและแก้ไขปัญหาเหล่านี้
หัวฉีดอุดตัน
หัวฉีดอุดตันเกิดขึ้นเมื่อสิ่งสกปรกเศษเล็กเศษน้อยหรือสารปนเปื้อนอื่น ๆ กีดขวางหัวฉีดซึ่งนําไปสู่เครื่องยนต์ดับรอบเดินเบาหยาบและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง เพื่อแก้ไขปัญหานี้ สามารถใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงจาก LIQUI MOLY, Motul, GAT และผู้ให้บริการรายอื่นเพื่อทําความสะอาดหัวฉีดได้
นอกจากนี้ยังสามารถใช้บริการทําความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมืออาชีพ เช่น LIQUI MOLY Jetclean เพื่อทําความสะอาดอย่างทั่วถึง ในบางกรณี อาจจําเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดที่อุดตัน โดยมีค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของหัวฉีดและยี่ห้อและรุ่นของรถ
หัวฉีดรั่ว
หัวฉีดรั่วหมายถึงหัวฉีดที่มีซีลถูกบุกรุกส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว รอบเดินเบาที่หยาบ และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
ในการแก้ไขหัวฉีดที่รั่วการเปลี่ยนซีลการทําความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ อาจใช้น้ำยาทําความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อช่วยทําความสะอาดและหล่อลื่นหัวฉีด
เซ็นเซอร์ผิดพลาด
เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด เช่น เซ็นเซอร์มวลอากาศ อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการฉีดเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์เหล่านี้อาจทํางานผิดปกติเนื่องจากอายุ การสึกหรอ หรือการปนเปื้อน
เพื่อจัดการกับเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด การเปลี่ยน ทําความสะอาด หรือปรับเทียบเซ็นเซอร์ใหม่เป็นตัวเลือกที่ใช้ได้ การบํารุงรักษาเซ็นเซอร์เป็นประจําช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการฉีดเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดและประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์
ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิง
ในขณะที่เทคโนโลยีมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องระบบฉีดเชื้อเพลิงก็เช่นกัน ความก้าวหน้าล่าสุดในเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิง ได้แก่ ระบบหัวฉีดคอมมอนเรลและการฉีดเชื้อเพลิงแบบใช้อากาศช่วย นวัตกรรมเหล่านี้นําเสนอประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และการลดการปล่อยมลพิษที่ได้รับการปรับปรุง ทําให้เป็นส่วนเสริมที่น่ายินดีในโลกของวิศวกรรมยานยนต์
ระบบหัวฉีดคอมมอนเรล
ระบบหัวฉีดคอมมอนเรลช่วยเพิ่มแรงบิดต่ำสุดและลดเสียงรบกวนจากการเผาไหม้ ระบบนี้ใช้รางเชื้อเพลิงแรงดันสูงเพื่อส่งเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีด ช่วยให้จ่ายเชื้อเพลิงได้แม่นยํายิ่งขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
ระบบหัวฉีดคอมมอนเรลได้รับความนิยมมากขึ้นทั้งในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลซึ่งให้ประโยชน์มากมายเหนือระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม
การฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้อากาศช่วย
การฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้อากาศช่วยเป็นระบบที่รวมเชื้อเพลิงและอากาศอัดเข้าด้วยกันเพื่อสร้างหยดเชื้อเพลิงที่เป็นละอองเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ โดยทั่วไประบบนี้ใช้หัวฉีดสองตัว: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดอากาศ ด้วยการปรับปรุงการทําให้เป็นละอองของเชื้อเพลิงการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้อากาศช่วยช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นลดการปล่อยมลพิษและเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมนี้แสดงให้เห็นถึงคํามั่นสัญญาสําหรับเครื่องยนต์สองจังหวะขนาดเล็ก ซึ่งการทําให้เป็นละอองเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นสามารถนําไปสู่การปรับปรุงประสิทธิภาพที่สําคัญได้
วิธีทําความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
การรักษาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้สะอาดและปราศจากคราบสกปรกเป็นข้อกําหนดเบื้องต้นในการรักษาประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้สูงสุด มีวิธีการต่างๆ ในการทําความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง
การรับรู้ถึงตัวเลือกต่างๆ และประสิทธิภาพสามารถเป็นแนวทางในการตัดสินใจของคุณในการบํารุงรักษาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
สารเติมแต่งเชื้อเพลิงเพื่อทําความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจาก LIQUI MOLY, Motul, GAT และอื่น ๆ
สารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่สามารถใช้ทําความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ได้แก่ :
Red Line SI-1 Complete Fuel System Cleaner
Chevron Techron Concentrate Plus
Liqui Moly Jectron
K&N Performance+ Fuel System Cleaner
Red Line Complete Fuel System Cleaner
สารเติมแต่งเหล่านี้มีศักยภาพในการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และการประหยัดเชื้อเพลิง
ขอแนะนําให้ใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงทุกๆ 3,000 ถึง 5,000 ไมล์เพื่อรับประกันประสิทธิภาพสูงสุด
วิธีการทําความสะอาดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเช่น LIQUI MOLY Jetclean
อีกทางเลือกหนึ่งสําหรับการทําความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคือบริการทําความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมืออาชีพ เช่น LIQUI MOLY Jetclean บริการนี้ให้การทําความสะอาดอย่างทั่วถึงและสามารถแก้ไขปัญหาหัวฉีดที่รุนแรงกว่าซึ่งสารเติมแต่งเชื้อเพลิงอาจไม่สามารถแก้ไขได้
การมีส่วนร่วมกับบริการทําความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมืออาชีพอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีขึ้นลดการปล่อยมลพิษและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
การเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง
ในบางกรณี อาจจําเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ขั้นตอนการเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเกี่ยวข้องกับการงัดหัวฉีดแต่ละอันออกด้วยมืออย่างระมัดระวังและใส่หัวฉีดใหม่เข้าไปในรูเดียวกัน
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของรถและประเภทของหัวฉีดที่เปลี่ยน โดยทั่วไป ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงตัวเดียวอาจอยู่ในช่วงตั้งแต่ 100 ถึง 400 ดอลลาร์
สรุป
โดยสรุป การทําความเข้าใจความซับซ้อนของระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการรักษาประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุด ด้วยการสํารวจหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ส่วนประกอบ ปัญหาทั่วไป และความก้าวหน้าล่าสุดในเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิง รับทราบข้อมูลอยู่เสมอและทําให้เครื่องยนต์ของคุณทํางานได้อย่างราบรื่นไปอีกหลายปี
คําถามที่พบบ่อย
รถต้องล้างหัวฉีดน้ำมันบ่อยแค่ไหน?
แนะนําให้ใช้บริการล้างหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 45,000 ไมล์หรือสามปีเพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุด
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีหรือไม่ดี?
ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้การประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและต้องการการบํารุงรักษาน้อยกว่าเมื่อเทียบกับคาร์บูเรเตอร์แบบดั้งเดิม นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพมากกว่าและมีการปล่อยมลพิษน้อยลง อย่างไรก็ตาม มีราคาสูงกว่าเนื่องจากชิ้นส่วนที่มีราคาแพงกว่าและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น โดยรวมแล้วการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นทางเลือกที่ดี
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเสียมีอาการอย่างไร?
อาการทั่วไปของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ล้มเหลว ได้แก่ เครื่องยนต์ดับ, ไฟดับ, สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, การกระตุกของเข็ม RPM, ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์โชว์, การปล่อยมลพิษล้มเหลว, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น, ประสิทธิภาพที่หยาบกร้าน และการกระตุกภายใต้แรงคันเร่งต่างๆ
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงราคาเท่าไหร่?
การเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจมีค่าใช้จ่ายสูง ตั้งแต่ 300 ถึง 900 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับรถ ยี่ห้อ และสถานที่ ชิ้นส่วนและแรงงานสําหรับการเปลี่ยนอาจมีราคาระหว่าง 150 ถึง 400 ดอลลาร์
ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร?
ระบบฉีดเชื้อเพลิงเป็นวิธีการที่ทันสมัยในการทําให้เชื้อเพลิงเป็นละอองที่แรงดันสูงและผสมกับอากาศบริสุทธิ์ก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้ มันอาศัยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สําหรับการทํางาน
