ทําความเข้าใจกับมาตรฐานน้ํามันเครื่องใหม่ล่าสุด: สิ่งที่คุณต้องการรู้เกี่ยวกับ API SP

การเลือกน้ํามันเครื่องที่เหมาะสมจะง่ายขึ้น API SP ซึ่งเผยแพร่โดย American Petroleum Institute ในปี 2020 รองรับทั้งเครื่องยนต์ที่ทันสมัยและรุ่นเก่า บทความนี้จะตัดรายละเอียดเพื่อแสดงให้เห็นว่า API SP โดดเด่นกว่ามาตรฐานก่อนหน้านี้อย่างไร เช่น API SN และเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์และอายุขัยของรถคุณ

ประเด็นสําคัญ

• น้ํามันเครื่อง API SP เปิดตัวในปี 2020 ให้การป้องกันที่ดีขึ้นจากการสะสมของอุณหภูมิสูง กากตะกอน LSPI และการสึกหรอของโซ่ไทม์มิ่งสําหรับทั้งรถยนต์สมัยใหม่และรุ่นเก่า เนื่องจากความเข้ากันได้ย้อนหลังกับหมวดหมู่ API ในอดีต เช่น SN PLUS, SN, SM, SL และ SJ

• มาตรฐาน API SP ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความชุกที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ รวมถึงเครื่องยนต์ที่มี GDI และ T-GDI และช่วยเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิง

• น้ํามัน API SP ต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อความเสถียรที่อุณหภูมิสูงและการป้องกัน LSPI ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าที่สําคัญเหนือมาตรฐานก่อนหน้านี้ เช่น API SN แม้ว่าจะรักษาประสิทธิภาพการทํางานและไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รุ่นเก่าโดยไม่ต้องกังวลเรื่อง LSPI

API SP: ความก้าวหน้าล่าสุดในมาตรฐานน้ํามันเครื่อง

เมื่อเครื่องยนต์มีวิวัฒนาการมาตรฐานน้ํามันเครื่องจําเป็นต้องก้าวให้ทัน American Petroleum Institute (API) เปิดตัว API SP เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2020 ซึ่งถือเป็นยุคใหม่ในมาตรฐานน้ํามันเครื่องเมื่อ API เริ่มออกใบอนุญาตน้ํามัน การจําแนกประเภทใหม่นี้ต้องการการปรับปรุงในด้านต่างๆ เช่น การป้องกันคราบสกปรกที่อุณหภูมิสูงและการควบคุมตะกอน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ํามันเครื่อง API SP แม้จะมีการออกแบบที่ทันสมัย แต่ก็ไม่ได้ละเลยรุ่นเก่า น้ํามันเหล่านี้เข้ากันได้แบบย้อนหลัง โดยรองรับยานพาหนะที่เคยใช้หมวดหมู่ API เช่น SN PLUS, SN, SM, SL หรือ SJ รวมถึงหมวดหมู่ API SN ความเข้ากันได้นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเอ็นจิ้นรุ่นเก่าจะได้รับประโยชน์จากความก้าวหน้าที่ API SP นํามา

อะไรที่ทําให้ API SP แตกต่างจาก API SN

มาตรฐาน API SP เป็นการตอบสนองต่อกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัยความต้องการของตลาดและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการออกแบบเครื่องยนต์ หนึ่งในการปรับปรุงที่สําคัญที่นํามาเหนือ API SN รุ่นก่อนคือความสามารถในการป้องกันการจุดระเบิดล่วงหน้าความเร็วต่ํา (LSPI) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

LSPI เป็นปัญหาร้ายแรงที่อาจนําไปสู่ความเสียหายอย่างรุนแรงของเครื่องยนต์ น้ํามันเครื่อง API SP ได้รับการคิดค้นขึ้นโดยเฉพาะเพื่อจัดการกับปัญหานี้ ซึ่ง API SN ไม่ได้แก้ไขอย่างเข้มงวด การป้องกันเพิ่มเติมนี้ทําให้ API SP เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่าสําหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่

ความเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ยานยนต์รุ่นเก่า

ความเข้ากันได้ย้อนหลังเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของน้ํามันเครื่อง API SP แม้ว่ารถของคุณจะได้รับการออกแบบมาให้ใช้หมวดหมู่ API รุ่นก่อนหน้า เช่น SN, SM, SL หรือ SJ คุณยังคงสามารถใช้น้ํามัน API SP ได้โดยไม่ต้องกังวล ความเข้ากันได้นี้ช่วยให้เอ็นจิ้นรุ่นเก่าได้สัมผัสกับความก้าวหน้าของมาตรฐาน API SP

เมื่อเลือกน้ํามันเครื่อง API SP สําหรับรถยนต์รุ่นเก่า คุณต้องยืนยันความเข้ากันได้ย้อนหลังกับหมวดหมู่บริการ API ที่ระบุของรถ ขั้นตอนนี้มีความสําคัญอย่างยิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าน้ํามันเครื่องที่เลือกจะให้การปกป้องและประสิทธิภาพที่จําเป็นสําหรับเครื่องยนต์ของคุณ

สมรรถนะและการปกป้องเครื่องยนต์ด้วย API SP

หากคุณเป็นเจ้าของรถเทอร์โบชาร์จ API SP นําเสนอโซลูชันที่ใช้งานได้ มาตรฐานใหม่นี้ได้รับการคิดค้นขึ้นโดยเฉพาะเพื่อทํางานร่วมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ซึ่งกําลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในรถยนต์สมัยใหม่ สูตรขั้นสูงของน้ํามันเครื่อง API SP รองรับประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในเครื่องยนต์เหล่านี้ รวมถึงเครื่องยนต์ที่มี Gasoline Direct Injection (GDI) และ Turbocharged Gasoline Direct Injection (T-GDI)

API SP ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สมัยใหม่ แต่ยังช่วยเพิ่มอายุการใช้งานอีกด้วย น้ํามันเครื่องนี้ออกแบบมาเพื่อเพิ่มการปกป้องส่วนประกอบสําคัญของเครื่องยนต์ ช่วยให้เครื่องยนต์สมัยใหม่ทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีความทนทานมากขึ้น มาตรฐาน API SP ประกอบด้วยการทดสอบใหม่สําหรับการป้องกันการสึกหรอของโซ่ไทม์มิ่ง ซึ่งมีความสําคัญในเครื่องยนต์สมัยใหม่ เนื่องจากการเปลี่ยนจากสายพานเป็นโซ่เพื่อเพิ่มความทนทาน

เพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงและการอนุรักษ์ทรัพยากร

น้ํามันเครื่อง API SP มีประโยชน์อย่างมากต่อความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม พวกเขา:

• ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

• ปรับปรุงการประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงสนับสนุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม

• จัดการเชื้อเพลิงหมุนเวียนในการจัดหาน้ํามันเบนซินอย่างมีประสิทธิภาพ

API SP มีประโยชน์ดังต่อไปนี้:

• ช่วยเพิ่มการประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงนําไปสู่การประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น

• รวมข้อกําหนดการอนุรักษ์ ช่วยให้สามารถจัดการเชื้อเพลิงหมุนเวียนในการจัดหาน้ํามันเบนซินได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• ตรงกับมาตรฐาน ILSAC GF-6A

• ให้การประหยัดเชื้อเพลิงและการปกป้องที่ดีขึ้นสําหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอลสูงถึง E85

การป้องกันคราบสกปรกที่อุณหภูมิสูงและการป้องกันตะกอน

ความร้อนที่มากเกินไปอาจทําให้เกิดการสะสมของเครื่องยนต์และการสะสมของตะกอน ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ของคุณ น้ํามัน API SP ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อเพิ่มการป้องกันคราบสกปรกที่อุณหภูมิสูงสําหรับส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สําคัญ เช่น ลูกสูบและเทอร์โบชาร์จเจอร์ น้ํามันเหล่านี้ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการป้องกันการสะสมของเครื่องยนต์และการสะสมของตะกอนในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง

น้ํามันเครื่อง API SP มีความก้าวหน้าในการจัดการกากตะกอนและสารเคลือบเงารักษาความสะอาดของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการทํางาน เมื่อเปรียบเทียบกับมาตรฐาน API SN ก่อนหน้านี้ API SP แสดงถึงการก้าวกระโดดด้วยการปรับปรุงที่โดดเด่นในด้านต่างๆ เช่น ความต้านทานการเกิดออกซิเดชัน

การป้องกันการจุดระเบิดล่วงหน้าความเร็วต่ํา (LSPI)

LSPI สามารถสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อส่วนประกอบของเครื่องยนต์ เช่น ก้านสูบและลูกสูบ น้ํามันเครื่อง API SP ได้รับการคิดค้นขึ้นเพื่อป้องกันสิ่งนี้ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อป้องกันเหตุการณ์การเผาไหม้ที่ผิดปกติ เช่น LSPI ซึ่งอาจทําให้เกิดแรงดันมากเกินไปและความเสียหายถาวรต่อส่วนประกอบของเครื่องยนต์

น้ํามันเครื่อง API SP จําเป็นต้องผ่านการทดสอบเพิ่มเติมสําหรับการป้องกันการสึกหรอของ LSPI และโซ่ไทม์มิ่งที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของข้อกําหนด API SN แม้จะมีการลดสารเติมแต่ง เช่น แคลเซียม ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มเป็น LSPI แต่ประสิทธิภาพของน้ํามันในเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่ไม่ต้องกังวลเรื่อง LSPI จะไม่ได้รับผลกระทบในทางลบ

การนําทางหมวดหมู่บริการ API และการให้คะแนนที่ล้าสมัย

การทราบหมวดหมู่บริการ API และสถานะเป็นสิ่งสําคัญในการเลือกน้ํามันเครื่องที่เหมาะสมสําหรับรถของคุณ แม้ว่าหมวดหมู่ล่าสุดจะนํามาซึ่งความก้าวหน้าในด้านประสิทธิภาพของน้ํามันเครื่อง แต่ก็ไม่ใช่ทุกหมวดหมู่ที่อาจเหมาะกับรุ่นรถเฉพาะของคุณ ในทํานองเดียวกันการจัดอันดับที่ล้าสมัยแม้ว่าจะยังคงมีอยู่ในตลาด แต่ก็อาจไม่ได้ให้การป้องกันที่จําเป็นสําหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่

ในส่วนต่อๆ ไป เราจะสํารวจการจัดอันดับ API ในปัจจุบันและล้าสมัยสําหรับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ความรู้นี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูลเมื่อเลือกน้ํามันเครื่องที่ให้การปกป้องและประสิทธิภาพสูงสุดสําหรับรถของคุณ

เครื่องยนต์เบนซิน: การจัดอันดับ API ปัจจุบันและล้าสมัย

สําหรับเครื่องยนต์เบนซิน API มีบริการหลายประเภท โดยบางหมวดหมู่ล้าสมัยไปแล้ว น้ํามันเครื่องที่ล้าสมัยเหล่านี้ไม่เหมาะสําหรับใช้ในเครื่องยนต์สมัยใหม่เนื่องจากการป้องกันไม่เพียงพอ ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับการปกป้องเครื่องยนต์ที่ไม่เพียงพอขอแนะนําให้ใช้น้ํามันเครื่องที่มีระดับ API ล่าสุด

หมวดหมู่บริการ API ปัจจุบันสําหรับเครื่องยนต์เบนซิน ได้แก่ SP, SN, SM, SL และ SJ ตัวอย่างเช่น น้ํามัน API SP ที่เปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2020 ให้การป้องกัน LSPI การสึกหรอของโซ่ไทม์มิ่ง การป้องกันคราบสกปรกที่อุณหภูมิสูงสําหรับลูกสูบและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ตลอดจนการควบคุมตะกอนและสารเคลือบเงาที่เข้มงวด

ในทางกลับกันหมวดหมู่บริการ API ที่ล้าสมัยสําหรับเครื่องยนต์เบนซิน ได้แก่ :

• SH

• SG

• เอสเอฟ

• SE

• SD (แนะนําให้ใช้ความระมัดระวังที่ล้าสมัยของ SD)

• SC (แนะนําให้ใช้ความระมัดระวังล้าสมัยของ sc)

• SB (แนะนําให้ใช้ความระมัดระวังล้าสมัยของ SB)

• SA (SA ล้าสมัยเตือน)

แต่ละประเภทเหล่านี้ไม่เหมาะสําหรับใช้ในเครื่องยนต์ยานยนต์ที่ใช้น้ํามันเบนซินส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นหลังจากผ่านไปหลายปี ตั้งแต่ 1930 สําหรับ API SA ถึง 1996 สําหรับ API SH เนื่องจากการป้องกันตะกอนเครื่องยนต์ การเกิดออกซิเดชัน หรือการสึกหรอไม่เพียงพอ

เครื่องยนต์ดีเซล: การจัดอันดับ API ในปัจจุบันและล้าสมัย

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินที่ทํางานเครื่องยนต์ดีเซลมีหมวดหมู่บริการ API ที่เป็นเอกลักษณ์ หมวดหมู่บริการ API ปัจจุบันสําหรับเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วย:

• ซีเค-4

• ซีเจ-4

• ซีไอ-4

• ซีเอช-4

• เอฟเอ-4

แต่ละประเภทเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองมาตรฐานการปล่อยมลพิษและปริมาณกํามะถันเชื้อเพลิง

สิ่งสําคัญคือต้องปรึกษากับซัพพลายเออร์น้ํามันหล่อลื่นและผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้น้ํามัน CK-4 และ FA-4 เพื่อหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่ต้องการน้ํามันเฉพาะเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในทางกลับกัน หมวดหมู่บริการเครื่องยนต์ดีเซล API ที่ล้าสมัย ได้แก่ :

• ซีจี-4

• ซีเอฟ-4

• ซีเอฟ-2

• ซีเอฟ

• CE

• ซีดี-II

• ซีดี

• ซีซี

• CB

• CA

หมวดหมู่เหล่านี้เป็นข้อควรระวังที่ล้าสมัยต่อการใช้งานในเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นหลังจากปีที่กําหนด

แต่ละประเภทที่ล้าสมัยเหล่านี้ตั้งแต่ CA สําหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่สร้างขึ้นหลังปี 1959 ถึง CG-4 สําหรับเครื่องยนต์ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลที่สร้างขึ้นหลังปี 2009 ไม่เหมาะสําหรับการใช้งาน สาเหตุหลักของความล้าสมัยคือการป้องกันไม่เพียงพอต่อข้อกําหนดของเครื่องยนต์ดีเซลบางอย่าง เช่น การจัดการเชื้อเพลิงที่มีกํามะถันสูงหรือการป้องกันตะกอนเครื่องยนต์

การเลือกน้ํามันเครื่องให้เหมาะกับรถของคุณ

การเลือกน้ํามันเครื่องที่เหมาะสมสําหรับรถของคุณมีมากกว่าแค่การเลือกใช้มาตรฐาน API ใหม่ล่าสุดหรือมาตรฐานที่ได้เปรียบที่สุด ต้องมีความเข้าใจในความต้องการเฉพาะของรถคุณ ซึ่งสามารถพบได้ในคู่มือเจ้าของรถของคุณ คู่มือนี้จะให้คําแนะนําน้ํามันเครื่องเฉพาะ รวมถึงเกรดความหนืด SAE ที่เหมาะสม

แม้จะมีประโยชน์มากมายที่ API SP มอบให้ แต่ข้อควรพิจารณา เช่น ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการก่อตัวของตะกอนที่อาจเกิดขึ้นในเครื่องยนต์ของรถคุณก็มีความสําคัญ ตัวอย่างเช่น หากผู้ผลิตรถยนต์ของคุณระบุการใช้น้ํามันที่มีความหนืดต่ําเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ให้เลือกน้ํามัน API SP ที่ตรงตามข้อกําหนดเหล่านี้ ในทํานองเดียวกัน สําหรับรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีสตาร์ท-สต็อป ให้เลือกน้ํามัน API SP ที่ช่วยป้องกันการก่อตัวของตะกอนและคราบเคลือบเงา

ILSAC GF-6: มาตรฐานเสริมสําหรับ API SP

แม้ว่าเราจะเน้นที่ API SP แต่ก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงมาตรฐานอื่นที่นํามาใช้พร้อมกัน – ILSAC GF-6 มาตรฐานนี้มีการปรับปรุงที่คล้ายคลึงกันและมักปรากฏบนฉลากน้ํามันเครื่อง ILSAC GF-6 ได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและตอบสนองความต้องการที่ซับซ้อนของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่ ILSAC GF-6 รับประกันการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม

การเปิดตัวมาตรฐาน ILSAC GF-6 ทําให้ผู้ผลิตน้ํามันสร้างผลิตภัณฑ์ขั้นสูงที่สามารถตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดที่กําหนดโดยทั้ง ILSAC GF-6 และ API SP ILSAC GF-6 ถูกแบ่งออกเป็น GF-6A ซึ่งมีความหมายด้วยสัญลักษณ์ ‘แฉกแสง’ สําหรับความเข้ากันได้แบบย้อนหลัง และ GF-6B ซึ่งแสดงด้วยเครื่องหมาย ‘โล่’ สําหรับน้ํามันความหนืดต่ําใหม่ที่เหมาะสําหรับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ด้วยการกําหนดเป้าหมายข้อกําหนดเฉพาะของเครื่องยนต์เบนซิน ILSAC GF-6 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ํามันที่มีการรับรองนี้จะให้การปกป้องที่จําเป็นสําหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้

สรุป

โลกของมาตรฐานน้ํามันเครื่องอาจดูซับซ้อน แต่การทําความเข้าใจมาตรฐานเหล่านี้มีความสําคัญต่อสุขภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ในรถยนต์ของคุณ API SP แสดงถึงความก้าวหน้าล่าสุดในมาตรฐานน้ํามันเครื่อง โดยให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น การประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และความเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ทั้งสมัยใหม่และรุ่นเก่า เมื่อรวมกับเกรดความหนืด SAE ที่เหมาะสม ตามคําแนะนําในคู่มือเจ้าของรถของคุณ API SP สามารถมีส่วนสําคัญต่อประสิทธิภาพและความยั่งยืนของรถคุณ ไม่ว่าคุณจะเป็นเจ้าของรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลการทราบการจัดอันดับ API ในปัจจุบันและล้าสมัยสามารถแนะนําคุณไปสู่ทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดของน้ํามันเครื่อง

คําถามที่พบบ่อย

API SP หมายถึงอะไร

API SP เป็นมาตรฐานน้ํามันเครื่องล่าสุดที่ออกโดย American Petroleum Institute เพื่อให้มั่นใจว่าน้ํามันเครื่องคุณภาพสูงสําหรับรถของคุณ

ความแตกต่างระหว่าง API SN และ SP คืออะไร?

ความแตกต่างระหว่างเกรด API SN และ SP คือ SP มีข้อกําหนดทั้งหมดของ SN บวกกับข้อกําหนดเพิ่มเติมบางประการ และน้ํามัน SP ไม่ควรแพงกว่าน้ํามัน SN

น้ํามันเครื่อง API SP สังเคราะห์หรือไม่?

ใช่ น้ํามันเครื่อง API SP เป็นน้ํามันเครื่องสังเคราะห์ที่ผสมจากน้ํามันพื้นฐานสังเคราะห์แท้และสารเติมแต่งคุณภาพสูง

ฉันสามารถใช้น้ํามันเครื่อง API SP ในรถยนต์รุ่นเก่าของฉันได้หรือไม่?

ได้ คุณสามารถใช้น้ํามันเครื่อง API SP ในรถยนต์รุ่นเก่าของคุณได้ เนื่องจากเข้ากันได้กับหมวดหมู่ API ก่อนหน้ารุ่นเก่า

น้ํามันเครื่อง API SP มีประโยชน์อย่างไร?

ประโยชน์ของน้ํามันเครื่อง API SP ได้แก่ สมรรถนะและการปกป้องเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นการประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและการจัดการเชื้อเพลิงหมุนเวียนที่ดีขึ้น นอกจากนี้ยังมีการป้องกันคราบสกปรกที่อุณหภูมิสูงและการป้องกันตะกอน