Schmierstoffe sind Autoteile, die entweder zum Auto passen oder nicht. Autohersteller verlangen daher auch, dass du immer originale oder zugelassene Teile und Schmierstoffe verwendest, solange dein Auto noch unter Garantie steht. Wenn du einen Schmierstoff verwendest, der nicht vom Hersteller zugelassen ist, verlierst das Recht auf Garantie und Entschädigung, wenn der Motor kaputt geht. Im Falle eines Motorschadens verlangt der Autohersteller in den meisten Fällen eine Probe des Motoröls und kann in einem Öllabor schnell feststellen, ob der verwendete Schmierstoff zugelassen war oder nicht.
Sollte ich das Motoröl kaufen, das auf meinem Öldeckel empfohlen wird?
Viele Autohersteller bringen das Logo einer bestimmten Ölmarke auf ihren Motoröldeckeln im Motor an und erwähnen die Ölmarke in ihren Fahrzeugbroschüren. Castrol in vielen Land Rovern, Mobil 1 in vielen Porsches und so weiter. Dies ist eines der effektivsten Marketinginstrumente der Ölmarken und viele Menschen folgen dieser Empfehlung.
Profi-Tipp: Warum wir nicht empfehlen, dieser Empfehlung für die Erstbefüllung von Schmiermitteln zu folgen
Im Grunde verkaufen die Autohersteller diese Produktplatzierung für Millionen von Euro an große Ölmarken für jedes ihrer Automodelle. In der Regel verlangen sie von der Ölmarke die kostenlose Lieferung von Motoröl für ihre neu produzierten Autos, die so genannte “Erstbefüllung”, und verlangen von der Ölmarke eine hohe finanzielle Vergütung. Die Motorölmarke verpflichtet sich also zu einer großen Vorabinvestition und erwartet, langfristig von den Kunden zu profitieren, die dieser Produktempfehlung bei den vielen folgenden Ölwechseln folgen werden.
Da diese Marketingpartnerschaften in der Regel in Ausschreibungsverfahren vergeben werden, sind die Gebote sehr hoch und verlangen vom Gewinner, dass er die Gewinnspanne bei den zukünftigen Verkäufen maximiert. Die Motorölmarken sind gezwungen, den Schmierstoff überteuert zu verkaufen und gleichzeitig die Produktionskosten so gering wie möglich zu halten. Am Ende zahlst du als Verbraucher eine Menge Geld für diesen Schmierstoff, das hauptsächlich in den Taschen des Autoherstellers und der Schmierstoffmarke landet und nicht in den Inhaltsstoffen.
Der Schmierstoff erfüllt in der Regel die OEM-Anforderungen für die Motorgarantie, aber es ist sehr unwahrscheinlich, dass die Qualität die OEM-Anforderungen bei weitem übertrifft.
Du musst beim Kauf des Schmierstoffs trotzdem aufpassen, da derselbe Schmierstoff in verschiedenen Fabriken hergestellt werden kann und in diesen Fällen oft nur eine Fabrik den tatsächlich empfohlenen Schmierstoff herstellt, während die anderen das Markenzeichen für ein minderwertigeres Produkt verwenden.
Was dir in den meisten Fällen entgeht, wenn du dich an die empfohlene Erstbefüllung des Schmiermittels hältst
Die Wahl eines besseren Schmierstoffs könnte die Reibung im Motor verringern, den Kraftstoffverbrauch senken, die Emissionen reduzieren, die Alterung des Motors verlangsamen, Reparaturkosten verhindern und die Ölwechselintervalle verlängern. Wenn man diese Vorteile und Einsparungen für einen Fahrer, der mehr als 10.000 km pro Ölwechsel fährt, zusammenzählt, kommt man fast immer auf Hunderte oder sogar Tausende von Euro pro Jahr.
OEM-Markenöle vs. unabhängige Ölmarken
Die Autohersteller kaufen und verkaufen immer mehr Schmierstoffe mit ihrem eigenen Branding in ihren Werkstätten. Keiner von ihnen hat eine eigene Raffinerie oder Mischanlage. Diese Schmierstoffe werden von den Schmierstoffherstellern im Rahmen von Eigenmarkenverträgen produziert.
Profi-Tipps: Wir empfehlen in der Regel keine OEM-Schmierstoffe, es sei denn, sie sind für sehr spezielle Anwendungen gedacht.
Die Schmierstoffe mit dem Branding des Autoherstellers sind meistens gut, da sie für eine bestimmte Anwendung entwickelt werden. Einige sehr moderne Autos – vor allem Hybrid- und Elektroautos – benötigen so spezifische Produkte, dass die Autohersteller sie zusammen mit den Schmierstoff- und Schmierfettherstellern speziell für ihre Modelle entwickeln müssen. Diese Produkte machen sehr viel Sinn. Allgemeinere Produkte wie typische Motorenöle mit gängigen Viskositäten wie 5W30 sind oft Produkte, mit denen die Autohersteller zusätzliche Einnahmen auf dem Ersatzteilmarkt erzielen. Sie sind in der Regel sehr teuer und bieten nicht die beste Qualität für den Preis, den du bezahlst.
Ist ein vom Hersteller zugelassenes Motoröl automatisch das beste Motoröl für dein Auto?
Wenn du dich für ein vom Hersteller zugelassenes Motoröl entscheidest, bedeutet das, dass der Fahrzeughersteller das Motoröl getestet und bestätigt hat, dass der Schmierstoff die spezifischen Anforderungen der jeweiligen OEM-Norm erfüllt oder übertrifft (z.B.: BMW Longlife-01, MB 229.5, VW 502 00). So wird sichergestellt, dass du die Garantie für deinen Motor nicht verlierst. Die OEM-Qualitätsnorm ist ein Mindeststandard, den der Schmierstoff erfüllen muss, und es gibt immer Spielraum, diese Qualitätsnorm zu übertreffen. Daher sind nicht alle von der Erstausrüstung zugelassenen Motorenöle, die der gleichen Norm entsprechen, von gleicher Qualität und ein wirklich gutes Motorenöl kann viel besser sein als die Norm.
Es ist wichtig zu beachten, dass Schmierstoffe während der Anwendung ihre Qualität verlieren. Ihre Stabilität basiert auf dem Additivpaket und der Qualität des Grundöls. Gute Öle bleiben während des gesamten Ölwechselintervalls über den OEM-Qualitätsanforderungen, während schlechte Öle die Anforderungen nur zu Beginn erfüllen und dann schnell unter die geforderten Eigenschaften fallen. Dies kann zu Problemen mit dem Motor und einer schnellen Alterung des Motors führen.
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Profi-Tipp: Nutze die OEM-Zulassung als Ausgangspunkt und nicht als letztes Kriterium
Ja, verwende bei modernen Motoren nur vom Hersteller zugelassene Schmiermittel, aber berücksichtige auch andere Faktoren wie z. B.:
- TBN – Total Base Number: Abhängig von der Kraftstoffqualität in deiner Region braucht dein Motoröl eine passende TBN-Zahl. Je schlechter die Kraftstoffqualität, desto höher die TBN. Die meisten Schmierstoffe sind für hochwertige Euro 6-Kraftstoffe ausgelegt. Viele von der Erstausrüstung zugelassene Motorenöle schneiden bei Kraftstoffen niedrigerer Qualität sehr schlecht ab und müssen viel häufiger gewechselt werden (bis zu 5 Mal in einem regelmäßigen Intervall!).
- Pourpoint: Das ist die Gefriertemperatur des Öls. Addiere 10 Grad zu diesem Wert und vergleiche diese Temperatur mit den niedrigsten Temperaturen in deiner Region. Ein Öl mit einem Pourpoint von -39C sollte zum Beispiel immer nur in Regionen mit Temperaturen über -29C verwendet werden.
- Flammpunkt: Diese Temperatur gibt an, wann das Öl zu brennen beginnt. Eine höhere Temperatur ist besser, besonders bei Sportmotoren.
- Verdunstungsverlust: Dieser Prozentsatz gibt an, wie schnell das Motoröl verdunstet. Je höher der Verdunstungsverlust ist, desto mehr Öl musst du während des Ölwechselintervalls nachfüllen.
